4 ruote e dintorni

LUSSO ALLA GIAPPONESE

Cade anche l'ultimo gap che Lexus aveva nei confronti delle concorrenti premium tedesche. Con la IS-F, infatti, la Casa giapponese inaugura la sua gamma di vetture sportive, dove la "F" avrà lo stesso valore di "AMG", "M" e "S", rispettivamente per Mercedes, BMW e Audi. Equipaggiata con un V8 di 5 litri da 423 CV e 505 Nm di coppia, dimostra di essere a suo agio in tutte le situazioni, in strada come in pista, quando si accarezza l'acceleratore e quando si violenta la meccanica. Velluto e adrenalina pura, insomma, anche grazie al sofisticatissimo cambio automatico a 8 marce e all'instancabile impianto frenante.
Nome: Lexus IS-F
Carrozzeria: berlina, 4 porte a 5 posti
Dimensioni: lunghezza 4,66 m, larghezza 1,81 m, altezza 1,40 m
Motore: anteriore longitudinale, 8 cilindri a V
Potenza: 423 CV
Trasmissione: trazione posteriore, cambio automatico a 8 marce
Prezzo: 71.651 euro


PAGELLA:
Posto di guida: L'abitacolo è arredato con poltroncine sportive rivestite di pelle, che non sfigurerebbero neppure in salotto davanti alla Playstation. Fini regolazioni a colpetti di polpastrelli anche per il volante. Seduta bassa, per i fanatici del baricentro.
5 stelle
Finiture: Non sfigura nel confronto con le migliori tedesche. Originale il rivestimento del tunnel: una sorta di fibra di carbonio argentata.
5 stelle
Confort: Il bello della IS-F è che, volendo, rimane una Lexus. Si viaggia bene sempre, se non si fa troppo caso alle sospensioni un po' più rigide del normale. Ai bassi regimi è molto silenziosa.
4 stelle e mezzo
Su strada: Una delle poche giapponesi a essere gratificante e appagante anche andando piano. Dove per piano s'intende il rispetto dei limiti. Guidarla dà soddisfazione, insomma. Anche perché è un'automobile facile e sincera.
4 stelle e mezzo.


ASCOLTA - Le caratteristiche principali della "Lexus IS-F"