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Speciale fuel cell: l'economia all'idrogeno è un mito?

Mentre quasi tutti i costruttori di automobili stanno per immettere sul mercato veicoli elettrici, l'auto a idrogeno, e più in generale la cosiddetta economia all'idrogeno, continuano ad apparire lontani. Anzi, c'è molto dibattito sul fatto che rappresentino una prospettiva realistica: l'idrogeno, a meno di non produrlo da fossili come si fa oggi, è costoso sia in termini economici che in termini strettamente energetici; inoltre è difficile da stoccare in sistemi adatti al trasporto. Infine, la storia dell'industria insegna che una volta presa una strada (quella della mobilità elettrica basata su batterie) diventa più difficile aprirne un'altra.
Eppure, come vedremo, queste obiezioni non convincono gli esperti della materia, i quali sono convinti che per decarbonizzare l'economia, alla fine, dell'idrogeno non si potrà fare a meno.
Con Antonino Arico', Rappresentante Italiano presso la Commissione Europea per l'Idrogeno e le Fuel Cells e Dirigente di Ricerca presso l'istituto CNR-ITAE.

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